关于电流做功的问题要发生能量转化,就要做功,这就是说电荷在电场力的作用下通过一段距离,把电势能转化为其他形式的能.为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化?难道电荷在导线

关于电流做功的问题要发生能量转化,就要做功,这就是说电荷在电场力的作用下通过一段距离,把电势能转化为其他形式的能.为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化?难道电荷在导线
关于电流做功的问题
要发生能量转化,就要做功,这就是说电荷在电场力的作用下通过一段距离,把电势能转化为其他形式的能.为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化?难道电荷在导线内不受电场力?我知道其实电荷在导线中是受电场力的,但为什么电荷在导线内做的功很少?如果说是受到的电场力很小,那么为什么在电阻器内电场力会增大?（这也涉及如何理解电势差,电势,电势能,电阻的概念?要微观解释）
全面的分析,必要时可证明.
我是针对电路而言,没有说其他物体做功,是说电路中电流在电阻中做的功比导线中的多(即所谓的“明显的转化”）请问xuxiaobianzi ：你认为的电压是什么？（不要简单地说电势之差）而我认为是把单位正电荷从一点移动到另一点电场力所做的功，即电荷q在电场中由一点移动到另一点时，电场力所做的功W与电荷量的比值。我还认为只要有电荷，它周围就有电场。
※我再补充一下问法,即为什么有电势下降,电流就会做功?为什么在电阻上的电势下降远远大于导线上的电势下降?
我说的"电阻"是电阻器的简称,不是说导体的固有属性,而是一种最基本,最常用的电子元件.即电路图中画成矩形框的东西.把电压类比为水压是不科学的,它们是本质不同的概念,是不能类比的概念.电压的概念从本质上确实要涉及电流做功,因为电位本身的定义就用到了功,你可参考下大学的教材,做功的能是电势能,而电能又由电源提供,其能量由非电场力做功而来,即有了电个电动势.这一过程能量守恒,基尔霍夫定律可证明.
我想问的是:一段电路,为什么电阻器分到的电压要大于导线分到的电压,要的是微观解释,而不是欧姆定律解释.

关于电流做功的问题要发生能量转化,就要做功,这就是说电荷在电场力的作用下通过一段距离,把电势能转化为其他形式的能.为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化?难道电荷在导线
在真空电场中,正电荷从高电势向低电势处移动,将电势能转化为了电荷的动能(负电荷的我就不分析了,一样的),所以速度加快,但它找不到东西碰撞,所以就不会产生热.在导体中,被加速了的电荷撞击了原子核后,能量被原子核吸收,于是核振动加快,当然就是温度生高了(温度是描述分子或原子平动能的物理量).
在保证电荷都被加速到了相同的速度的情况下,电阻越大,与核的碰撞就越激烈,所以电荷的动能全传递给核而产生了热能了.如果电阻小,就是说很难找到碰撞的时候,即使电流(电荷的速度)很大,也无法产生热(超导体就是这样的)

微观的我没办法解释。不过给你类比一下。希望有用。
就像人碰到阻碍时做功多还是一帆风顺时做功多？
电阻是阻碍电流的。在电阻的阻碍下电荷作负功。电势能增加。电场力就加大。差不多就是这样。希望对你有帮助。

1.电阻产生了阻碍作用,就好象摩擦力一样
2.电荷在导线中当然受力,只是我们不去研究
3.电荷在导线内做的功我们也同样不去研究

问题有点多.
先说第一个,为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化？
这就要首先解释什么是电流:既然是"流"很容易让人想到水流,顾名思义就是电是流动的.和水流相同,电流通过导体时会受到导体内部不规则原子的阻碍作用(这里就不包括超导体,因为超导电阻值为0),金属导体都是原子物质,而电流和原子摩擦产生热能,这就是为什么用电器和线路会发热,而这种发热又是电能在线路中的主要损耗.不过,你...

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问题有点多.
先说第一个,为什么当电流通过电阻时才发生明显的能量转化？
这就要首先解释什么是电流:既然是"流"很容易让人想到水流,顾名思义就是电是流动的.和水流相同,电流通过导体时会受到导体内部不规则原子的阻碍作用(这里就不包括超导体,因为超导电阻值为0),金属导体都是原子物质,而电流和原子摩擦产生热能,这就是为什么用电器和线路会发热,而这种发热又是电能在线路中的主要损耗.不过,你这个问题本身就有问题,什么是能量转化?就是不同能量之间的转化,如势能转化为动能(水利发电),生物能转化为动能(人吃东西然后活动).并不是电流通过导体时才发生明显的能量转化.根据法拉第电磁理论,活动的电场转化成活动的磁场,活动的磁场转化成活动的电场,这就电动机和发电机的工作原理,电能转化为动能时也挺明显的.
第二个问题,电荷在导线中是受电场力的，但为什么电荷在导线内做的功很少？
这里我不知道你所谓的电场力是什么,按你前面所说的"电荷在电场力的作用下通过一段距离",这个也是个错误的观点.为什么电流会流动,不是你说的什么"电场力"而是电位差,也就是电压,电流由高电位向低电位流动,由负电荷向正电荷移动,就想水往低处流一样.而电荷在导线内做功的多少也不是"电位差"的作用,而是导线本身电阻的作用,电阻越大发热量越大,电流通过的越少(如果电阻很大,那么就可以当用电器了,电炉就是这个原理).
第三个问题,你的问题我看的有点迷茫,就案我理解的来回答吧.
如果说你说的电阻器是用电器的话,这样就好理解了,有些用电器其实就是一个大电阻,如电炉,电热毯,高炉(炼钢那个).这些用电器主要是将电能转化为热能,其中就涉及到导体的电阻,我刚才说过,导体是原子结构的,电阻越大导体内部原子排列越不整齐,反之则电阻越小,当原子排列到一定程度就会出现没有电阻的现象,就是超导现象.可以想象为导线就是水渠,水渠的外壁疙里疙瘩,水的阻力里就大,反之则小(车流也是一个道理,道路够宽就不会堵车).还有一种用电器是电能转化为动能,如电动车,这里就涉及到电动机,不知道你有没有玩过四驱车,里面那个马达你可以差开看看,外面有两快永磁铁,中间是一个漆包铜线缠满的定子,当电通过铜线时,产生电场,电场和磁场相互切割,就会使定子转动产生动能.
另外,你提到了电场力,我不知道有这个力的存在.电场是看不见摸不找的,只有在磁场切割它产生电能以后我们才能感觉到它的存在.
谢谢,我孤陋寡闻了(关于电场力,我以前学的没有这个概念),不过,我真的不是很清楚你问题的根本,电阻和导体的区别,电阻是一个概念吧,任何导体中都有电阻,只是阻值有所不同,另外电阻是导体本身的固有特性，只和材料、温度有关，和电压、电流无关.
关于电压,你说的那个是记算电压的方法."电流从电势高的地方向电势低的地方流动.我们把电势高低之间的差叫做电势差,把电势差的绝对值称为电压."我只能通过水去和电做比较,如果如你所说的,是做功的话,做功能量从哪来?这就又回到了电位差问题,所以,我也没法解释.我自己汗一个~

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这个问题比较复杂，首先我想问问你是什么程度的？因为这问题牵扯到电动力学，如果你没有一定基础的话，我说的太多你也不明白。
我先试着说说把：
简单点说把，在电路里传递的其实是电场能。导线上的电流和周围空间或介质内的电磁场互相制约，使得电磁能在导线附近的电磁场中沿一定方向传输。在传输过程中，一部分能量进入导线内部变为焦耳热损耗，也就是说电磁能量从电场中流入电阻内，提供了负载导体所消耗的能...

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这个问题比较复杂，首先我想问问你是什么程度的？因为这问题牵扯到电动力学，如果你没有一定基础的话，我说的太多你也不明白。
我先试着说说把：
简单点说把，在电路里传递的其实是电场能。导线上的电流和周围空间或介质内的电磁场互相制约，使得电磁能在导线附近的电磁场中沿一定方向传输。在传输过程中，一部分能量进入导线内部变为焦耳热损耗，也就是说电磁能量从电场中流入电阻内，提供了负载导体所消耗的能量。
也就是说电场力改变的是电磁场的能量，它与电阻上的焦耳能无直接关系。这也就解释了为什么导线上电流做功很少。

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