作业帮德/日系车钢板强度数据标准不一样?友站刊发了一篇文章,基本内容是：钢板的拉伸强度远没有屈服强度能真实反映车子的安全性,汽车如果标识相同MPa数值的拉伸强度和屈服强度时,屈服强度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/13 15:18:55
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德/日系车钢板强度数据标准不一样?友站刊发了一篇文章,基本内容是：钢板的拉伸强度远没有屈服强度能真实反映车子的安全性,汽车如果标识相同MPa数值的拉伸强度和屈服强度时,屈服强度
德/日系车钢板强度数据标准不一样?
友站刊发了一篇文章,基本内容是：钢板的拉伸强度远没有屈服强度能真实反映车子的安全性,汽车如果标识相同MPa数值的拉伸强度和屈服强度时,屈服强度钢板的拉伸强度会数倍增长,举例而言：如A汽车标识所用钢板拉伸强度为1000Mpa,B汽车标识所用钢板屈服强度为1000Mpa,那么B汽车钢板的拉伸强度可能为3000Mpa以上.现实中,日韩汽车愿意用拉伸强度表示,德国汽车愿意用屈服强度表示,因此在相同MPa数值下,德国汽车更安全.不知道你对上述观点作何评论!
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不好意思我们回答晚了,下面已经有资深专业网友进行了解答:我国的汽车钢板标准的统一的,事实上您说的德日在中国钢板标识不同的情况几乎是不可能发生的,因为生产技术标准不是以“系”来区分的,各个厂商都有共同、重叠的供货商,行业标准必须统一才可行.
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