我想请问下铁路测量中全站仪加密导线点是用闭合导线,还是用附和导线?谢谢大家的回答,只是设计院给的点是3个,前2个后一个,如果符合的话后面少一个点.
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/03 00:32:56
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我想请问下铁路测量中全站仪加密导线点是用闭合导线,还是用附和导线?谢谢大家的回答,只是设计院给的点是3个,前2个后一个,如果符合的话后面少一个点.
我想请问下铁路测量中全站仪加密导线点是用闭合导线,还是用附和导线?
谢谢大家的回答,只是设计院给的点是3个,前2个后一个,如果符合的话后面少一个点.
我想请问下铁路测量中全站仪加密导线点是用闭合导线,还是用附和导线?谢谢大家的回答,只是设计院给的点是3个,前2个后一个,如果符合的话后面少一个点.
一般采用符合导线.
因为铁路都是线型的,如果能符合到前面的控制点,为什么还要闭合回来.
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看了楼主的补偿,我想:是不是可以支导线到第3个已知控制点,只进行距离改正.
我想这肯定可行.
我想请问下铁路测量中全站仪加密导线点是用闭合导线,还是用附和导线?谢谢大家的回答,只是设计院给的点是3个,前2个后一个,如果符合的话后面少一个点.
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英语翻译-..- ..- -..-..--- -.--..--..-...- -...- ...-.....-..-...- ..- -.-.-...-....-.- .-........-....-..- .....-......- .-.-.-....-.--- .-.- ..--.--- .-..-...-.-- .我想把这转换成数字加密 请问如何转换
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