火车的车厢质量很大,发动机的牵引力有限,那么它是怎样启动的?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/06 03:53:07
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火车的车厢质量很大,发动机的牵引力有限,那么它是怎样启动的?
火车的车厢质量很大,发动机的牵引力有限,那么它是怎样启动的?
火车的车厢质量很大,发动机的牵引力有限,那么它是怎样启动的?
简单的说,内燃机车是通过柴油机来发电,带动电动机来驱动车轮.电力机车是直接通过电流经过变压来驱动车轮.启动火车的时候,提功率手柄,使机车的牵引电流缓慢上升,然后带动车轮转动.火车的车厢质量是很大,但机车的功率同样也非常大.目前我国的客运电力机车功率是在4800KW,货运电力机车有9600KW的.如果是长大编组的货列或者是在长大坡道上运行,还可以采取加挂补机的方式来增加牵引力.
火车的车厢质量很大,发动机的牵引力有限,那么它是怎样启动的?
什么是发动机的牵引力?
一列火车总质量为M匀速前进,有一个质量为m的车厢脱节,在司机发现时候火车已前进了L米,司机立即关闭油门,已知阻力与车重成正比,牵引力为恒力,车与脱节车厢最终都停止,求车与车厢相距多
一般的火车有几节车厢?
一列火车沿水平轨道匀速前进,火车的总质量为M,在车尾有一节质量为m的车厢脱钩,当司机发现时,火车已行驶了时间t,于是立即关闭发动机,如果列车受到的阻力与其重力成正比,且关闭发动机前
一道物理问题,谢谢大家,有些着急质量是20000kg的火车车厢,在机车的牵引下因平直轨道由静止开始匀加速行驶,经过20s前进了40m,一直车厢受到的阻力是4000N,求车厢受到的牵引力是多大?就这道~
一列总质量为M的列车,在水平导轨上以速度v匀速行驶,所受阻力与车重成正比.突然,一节质量为m的车厢脱钩.当机车仍保持原有牵引力行驶了距离L时,司机发现车厢脱钩,并立即关闭发动机,让机
一列总质量为M的列车,在水平导轨上以V匀速运动,所受阻力与车重成正比.突然一节质量为m的车厢脱钩.当机车仍保持原有牵引力行驶距离L时,司机发现车厢脱钩,并立即关闭发动机,让机车自由
关于“牛顿运动定律的计算……一列火车由静止开始在光滑水平轨道上匀加速行驶,在前10s内走过40m,此时车厢与机车脱钩,机车牵引力不变,再过10s,机车与车厢相距6m,求车厢与机车的质量之比(
一道有关火车牵引力的物理题火车有30个车厢,每个车厢车皮重20T,每个车厢载重60T,火车以0.8M/S的速度在轨道上行走,需要多大的牵引力?需要配多大功率的电机才能牵引?火车轮与轨道摩擦系数
发动机的牵引力怎样求?求公式?
火车启动时的牵引力问题,谢谢了一般火车在启动时都会先后退一下使车厢与车厢之间松开,然后再启动,这样就可以使火车的牵引力小于所有车厢的最大静摩擦力之和了,而若直接一次性启动,
急:物理题(动量定理)一列火车沿水平轨道匀速前进,火车的总质量为M,在车尾有一节质量为m的车厢脱钩,当司机发现时,火车已行驶了时间t,于是立即关闭发动机,如果列车受到的阻力与其重
火车从车站开出做匀加速运动 若阻力与速度成正比 则 火车发动机的功率恒定不变,牵引力越来越小 哪错了
总质量M的列车沿水平直线轨道匀速前进,末节车厢的质量为m,中途脱节,司机发觉时机车已行驶L距离即关闭发动机滑行,运动的阻力和动力成正比,机车牵引力是恒定的,当列车的两部分都停止时,
总质量M的列车沿水平直线轨道匀速前进,末节车厢的质量为m,中途脱节,司机发觉时机车已行驶L距离即关闭发动机滑行,运动的阻力和动力成正比,机车牵引力是恒定的,当列车的两部分都停止时,
火车是靠着车头的圆轮与光滑的轨道的摩擦力作为牵引力,怎么不会打滑,还能拉动这么多的车厢
机械能守恒功率总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,质量为m的末节车厢中途脱节,司机发现时列车已经行驶L距离,于是立即关闭发动机滑动.设运动的阻力与车重成正比,机车的牵引力是