作业帮欧洲、日本、美国,谁更会造汽车?中国该学谁?关于世界三大主流汽车制造流派的优劣之争,一直就没有终止过.在这其中,欧日（也可以说是德日）之争更是各大车坛上口水战的最好题材.如果我
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/03 01:17:01
欧洲、日本、美国,谁更会造汽车?中国该学谁?关于世界三大主流汽车制造流派的优劣之争,一直就没有终止过.在这其中,欧日（也可以说是德日）之争更是各大车坛上口水战的最好题材.如果我
欧洲、日本、美国,谁更会造汽车?中国该学谁?
关于世界三大主流汽车制造流派的优劣之争,一直就没有终止过.在这其中,欧日（也可以说是德日）之争更是各大车坛上口水战的最好题材.如果我们仅仅局限在中国市场上看它们三者的表现,容易失之偏颇.我就试着结合我亲眼所见,讨论一下它们各自的特点,在全球市场上的表现,最后再回到中国市场上来.也希望这能够给予我们本土汽车品牌一些启示.古人云,“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳.”说的是,同样的水果基因,由于所生长的地方水土不同,会长出截然不同的味道来.汽车,作为与人们日常生活紧密联系的消费品,和所在地的地理环境、经济发展、人口状况、消费者用车习惯都是密不可分的.我就从这里开始说起.
欧洲、日本、美国,谁更会造汽车?中国该学谁?关于世界三大主流汽车制造流派的优劣之争,一直就没有终止过.在这其中,欧日（也可以说是德日）之争更是各大车坛上口水战的最好题材.如果我
福特在策略上和日本车厂有类似的地方.比如说,福特欧洲和福特美国是相对独立的.福特欧洲开发的车型,如蒙迪欧、福克斯、S-MAX等专门针对欧洲市场,在美国不销售（美国福特也有一款车叫做FOCUS,但是和我们熟悉的福克斯相差甚远）.而福特美国的那些车型,例如Fusion、金牛座等在欧洲也是根本看不到的.不过,福特在亚洲没什么作为,基本上是直接拿福特欧洲的车过来卖.后面在谈到中国市场的时候会具体说.福特自己的高端品牌林肯在海外市场认可度很低,福特在海外的高端品牌主要是由收购来的捷豹、沃尔沃和路虎等拼凑而成的PAG集团.当然,绝对不能忽略的就是福特主要用来征战亚洲和欧洲的市场的马自达品牌.和日本车厂主要依靠自己发展不同,美国车厂和大众采取了差不多的发展方式,靠收购来快速拓展.只是大众旗下的子品牌更像是在同一平台上换不同的壳子,福特旗下的子品牌差异性要大很多,而且相对比较独立,研发和生产的整合不如大众那样来得彻底. 查看更多答案>>